El consejero insular señaló que uno de los principales problemas es la elevada inversión inicial que deben asumir las personas solicitantes. Según detalló, el sistema actual exige adelantar entre el 60 y el 100 % del coste del vehículo, pese a que la subvención puede cubrir hasta un 40 % del precio. “En la práctica, una familia con ingresos modestos en La Gomera no puede asumir ese desembolso previo, independientemente de que vaya a recibir el apoyo económico posteriormente”, afirmó.
A esta situación se suma, según explicó, el sistema de pago a posteriori, que puede alargarse entre ocho y diez meses —o incluso más— desde la compra hasta el cobro efectivo de la ayuda. “Esto obliga a contar con una capacidad financiera previa que muchas familias sencillamente no tienen”, añadió.
Para Correa Marichal, esta situación genera una clara contradicción en las políticas públicas de movilidad sostenible. “Una medida que pretende reducir la huella de carbono termina excluyendo precisamente a quienes más se beneficiarían de ella: personas que siguen utilizando vehículos antiguos y más contaminantes porque no pueden acceder a otros nuevos, o quienes viven en zonas rurales de la isla donde no existe una alternativa real de transporte público”, señaló.
El consejero insular de Iniciativa por La Gomera (IxLG) también se refirió a la única alegación presentada por un ciudadano durante el período de información pública, relativa a la posibilidad de incluir como gasto subvencionable los denominados vehículos “0 kilómetros”. En este sentido, Correa Marichal explicó que estos vehículos —utilizados habitualmente por los concesionarios como unidades de exposición o prueba y con muy pocos kilómetros— suelen tener un precio de venta inferior al de los vehículos nuevos. “Si uno de los principales problemas de los vehículos eléctricos e híbridos es su elevado coste frente a los de combustión, aceptar esta alegación habría contribuido a facilitar su adquisición a personas con menos capacidad económica”, subrayó.
Para los consejeros de Iniciativa por La Gomera (IxLG) se ha excluido esta alegación sin suficientes razones técnicas que impidieran considerar que este tipo de vehículos contribuya a la renovación del parque móvil de la isla. “Los vehículos 0 kilómetros, en cuanto se matriculan y pasan a formar parte del parque móvil insular, son vehículos nuevos en el parque móvil insular y contribuyen igualmente a reducir la dependencia de combustibles fósiles”, afirmó Correa Marichal. Desde Iniciativa por La Gomera (IxLG) consideran que no atender a este tipo de propuestas supone desaprovechar oportunidades para ampliar el alcance social de las políticas de transición energética.
“Si no corregimos estas barreras, la transición ecológica corre el riesgo de convertirse en un privilegio de clase y no en una política verdaderamente universal”, advirtió Correa Marichal y señaló: “Mientras las familias más vulnerables permanecen atrapadas en vehículos contaminantes o sin acceso a movilidad privada, los vehículos eléctricos quedan reservados para las clases medias y altas”.
