REDACCION DE G.N..- El pasado viernes,31 de mayo,hace diecisiete años que por primera vez una embarcación marítima de transporte regular comunicaba Valle Gran Rey con el municipio capitalino de San Sebastián y a su vez con el puerto de Los Cristianos en Tenerife.
La puesta en marcha de aquel servicio de la compañía Trasmediterranea supuso un hito en la historia de las comunicaciones de La Gomera. Más de 2.000 personas en el municipio sureño esperaron a modo de fiesta y bienvenida la embarcación rápida que llevaba consigo a autoridades,empresarios turísticos,contratistas y a los máximos representantes de la Naviera,encabezados por su director general,Héctor de Armas.
A pie de escalinata recibía a los viajeros el que fuera teniente de Alcalde de Valle Gran Rey,Eustaquio Dorta encabezando la Corporación Municipal de esta localidad y junto a ellos,los ya fallecidos,Erasmo Armas (Diputado Regional) y el alcalde de Alajeró,Enrique Quintero. También,Pedro Medina Calero que en ese momento era parlamentario regional por Coalición Canarias.
El primero en salir de la embarcación fue el alcalde,Esteban Bethencourt,junto al presidente del Cabildo,Casimiro Curbelo junto a otros representantes políticos como el diputado,Julio Cruz,la mayoría de los alcaldes gomeros; consejeros del Cabildo y también miembros a nivel de Dirección General del Gobierno de Canarias.
En el Puerto capitalino,quedaba una manifestación de protesta protagonizada por los taxistas y otros ciudadanos que con pancartas protestaban por una línea marítima que según su criterio afectaría a los intereses de la ciudad.
A partir del día siguiente,la embarcación comenzó con sus rutas regulares,ante la duda de la rentabilidad de una conexión que muchos ponían en cuestión,incluidas las propias autoridades,aunque mientras todo eso transcurría,el Ayuntamiento de San Sebastián discutía sobre la incorporación de la línea entre las fuerzas políticas que lo componían que en aquel momento eran el PSOE,PP,IUC Y CC.
Tres años después,Trasmediterranea retiró las embarcaciones y abandonó esta línea de comunicación marítima,vendiendo en el caso del ‘Marrajo’ a la naviera italiana ‘Ustica Line’ por un importe de 86 millones de pesetas,destinándolo a prestar sus servicios en líneas rápidas de pasaje en el sur de Italia,donde continua actualmente bajo la nominación de Trieste Lines S.r.l.,filial de Ustica Lines.
Con posterioridad otra empresa incorporó nuevamente la línea,suspendiéndola definitivamente años después y por ultimo en febrero de 2012,Fred. Olsen retiró también su embarcación dejando de prestar servicio hasta este momento.
Nada se ha vuelto a saber sobre Líneas Marítimas Romero,S.L.,empresa que comunica Lanzarote y La Graciosa y que planteó la posibilidad de realizar la ruta gomera con unos costes más reducidos,al emplear un barco algo más lento,pero también con capacidad más ajustada al volumen de pasajeros que realmente utilizan el servicio.
Una iniciativa que,unida al descuento para residentes,podría suponer una pronta recuperación de la ruta marítima para los ciudadanos gomeros,tal y como plantean todas las administraciones implicadas en alcanzar el acuerdo,pero en absoluto se ha vuelto a conocer nada en este sentido.
