El senador de la Agrupación Socialista Gomera (ASG), Fabián Chinea Correa, ha reclamado nuevamente en el Senado la sustitución del sistema AFIS por un servicio de control aéreo convencional (ATC) en los aeropuertos de La Gomera y El Hierro, al considerar que el actual modelo resulta insuficiente para responder al crecimiento del tráfico y a las necesidades de conectividad de ambas islas. Durante su intervención en la Comisión Mixta de Insularidad, el representante gomero defendió que las infraestructuras aeroportuarias en territorios insulares “no son simplemente equipamientos técnicos, sino auténticas arterias de conexión con el exterior”, por lo que garantizar su seguridad, operatividad y fiabilidad constituye “una condición básica para conseguir una cierta igualdad territorial”.
En este sentido, Fabián Chinea explicó que el sistema AFIS, aunque es plenamente legal, no equivale a un control aéreo completo, ya que se limita a ofrecer información a los pilotos sin ejercer una gestión directa del tráfico aéreo. “Durante años se ha justificado su implantación por razones de eficiencia económica, pero en territorios como Canarias el debate no puede reducirse a criterios de coste”, señaló. Chinea recordó que los datos de tráfico reflejan la creciente relevancia de estos aeropuertos dentro del sistema interinsular. Solo en 2025, el aeropuerto de El Hierro superó los 313.000 pasajeros y el de La Gomera los 128.000, con una tendencia de crecimiento sostenido en ambos casos, sobre todo en el aeródromo de la Isla Colombina.
Ante esta realidad, el senador defendió la necesidad de adaptar los sistemas de navegación aérea al volumen actual de operaciones, en línea con lo que ya ha respaldado mayoritariamente el Senado en anteriores iniciativas, apostando por un modelo más eficaz que permita mejorar el nivel de servicio y la operatividad de estas infraestructuras. Asimismo, advirtió de que mantener el sistema AFIS, junto con la posible implantación de torres digitales sin personal, responde a una estrategia centrada en la reducción de costes que “no es aceptada por las aerolíneas ni puede aplicarse a costa de la seguridad, la calidad del servicio ni el desarrollo de los territorios ultraperiféricos”. “El tráfico presente y futuro de islas como La Gomera y El Hierro no puede verse condicionado por decisiones que no tienen en cuenta su realidad insular”, subrayó Chinea, quien insistió en que la conectividad aérea “no es un lujo, sino una condición básica para la igualdad de oportunidades”.
El senador de ASG reclamó al Ministerio de Transportes y a la empresa mixta AENA que revisen su planificación para estos aeropuertos y garanticen un modelo de control aéreo acorde con su evolución, al tiempo que exigió que las instituciones canarias participen en las decisiones que afectan a infraestructuras estratégicas del Archipiélago. “Lo que pedimos no es un privilegio, es respeto: respeto a los ciudadanos, a sus instituciones y a un modelo de conectividad que es esencial para la cohesión territorial”, concluyó.
