El presidente del Cabildo de La Gomera, Casimiro Curbelo, ha puesto el acento en la necesidad de avanzar en la planificación del sistema de transportes en Canarias como eje clave para garantizar la igualdad de oportunidades y la cohesión territorial del Archipiélago. Así lo expuso en el transcurso de su participación en un foro sobre conectividad en el que subrayó que, aunque actualmente existen buenas comunicaciones, “tenemos que hacer reajustes” y avanzar hacia un modelo basado en la planificación estratégica, para lo que puso como ejemplo la necesidad de coordinar mejor los horarios de las navieras y de los vuelos interinsulares para optimizar los desplazamientos.
El dirigente insular incidió en el carácter esencial del transporte público, equiparándolo a servicios básicos como la sanidad, la educación y las políticas de bienestar. “Vivimos en islas, donde casi todo depende del exterior, y necesitamos del barco y el avión para desarrollarnos”, afirmó, antes de recordar el aislamiento que se vivía en islas como La Gomera hasta 1974, con travesías de más de diez horas para llegar hasta Tenerife.
En relación con el bono residente canario, Curbelo apuntó que constituye “otro reto pendiente para lograr su uso homogéneo en todas las islas». En este contexto, destacó su impacto en La Gomera, donde el pasado año más de 142.000 usuarios de GuaguaGomera se beneficiaron de este instrumento.
Curbelo también hizo hincapié en la necesidad de planificar el desarrollo de infraestructuras a largo plazo, especialmente en relación con el crecimiento poblacional. “No podemos improvisar carreteras o puertos; hay que planificar a 30 o 40 años si queremos ser sostenibles y evitar situaciones de colapso como ya ocurre en algunas islas”, indicó. En este marco, volvió a denunciar la situación del puerto de Los Cristianos, que calificó de “insostenible”, insistiendo en la necesidad de ejecutar un acceso soterrado que conecte directamente con la zona de aparcamiento, mejorando así la operatividad del recinto.
Además, planteó la necesidad de mejorar la conectividad directa entre islas no capitalinas, evitando que desplazamientos como los de La Gomera a La Palma o El Hierro tengan que seguir pasando por Tenerife, “porque no tiene sentido que un viaje a una de estas islas dure más que llegar a Reino Unido”, denunció.
Por último, advirtió de las consecuencias que el conflicto bélico tiene ya en el transporte de mercancías “una repercusión que empezará a ser más notable en Canarias si no se logra la reapertura del Estrecho de Ormuz”. Sobre este asunto, recordó que toca ser realistas y estar preparados para las dificultades que vendrán.