El senador de la Agrupación Socialista Gomera (ASG), Fabián Chinea Correa, ha registrado en el Senado una batería de preguntas dirigidas al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible para exigir explicaciones sobre la gestión de las torres de control en los aeropuertos de La Gomera y El Hierro, ante lo que considera una estrategia “opaca, unilateral y difícil de justificar” por parte de AENA. Entre otras cuestiones, el senador reclama al Ministerio que aclare cuándo será sustituido el sistema AFIS en ambos aeródromos, un modelo que considera “claramente inadecuado para el volumen actual de operaciones y pasajeros”, así como los motivos por los que el gestor aeroportuario pretende convertir estas torres en centros digitales controlados de forma virtual y sin personal, tal y como consta en el pliego técnico de la nueva convocatoria del concurso para la gestión de las torres de control para varios aeropuertos españoles.
Chinea también pregunta qué medidas piensa adoptar el departamento que dirige el ministro Óscar Puente para garantizar una atención profesional y segura en estas infraestructuras, si se va a mantener el sistema AFIS en La Gomera en lugar de implantar el servicio ATC y, en ese caso, cuáles son las razones de esa decisión. Asimismo, el senador de ASG exige saber si AENA planea implantar la torre de control digital en la Isla Colombina pese al rechazo manifestado desde el inicio por las instituciones insulares, entre ellas el Cabildo, a lo que se suma la queja de los profesionales que trabajan en las mismas torres de control.
Para el representante gomero, lo que está ocurriendo “no es una simple decisión técnica, sino una forma de gobernar las infraestructuras estratégicas de Canarias desde la distancia, sin diálogo y sin sensibilidad hacia la realidad insular”. En este sentido, advirtió de que la conectividad aérea “no es un lujo para los canarios, sino una condición básica para la igualdad de oportunidades, y más aún en las islas periféricas”. Fabián Chinea recordó que el propio Senado ya respaldó mayoritariamente la mejora de los sistemas de navegación aérea en La Gomera, apostando por sustituir el AFIS por un modelo más eficaz com el ATC que permita incrementar el nivel del servicio y la operatividad de los aeropuertos, de acuerdo con el volumen de tráfico que ya tienen.
“El tráfico presente y futuro de islas como La Gomera y El Hierro no puede verse limitado por la visión miope del gestor aeroportuario, centrado exclusivamente en el incremento de sus beneficios. Mantener sistemas que provocan retrasos, mayor consumo de combustible y el rechazo de profesionales y administraciones es, sencillamente, incomprensible”, subrayó Chinea. El senador alertó además de que la combinación de AFIS y torres digitales “apunta a un modelo de reducción de costes que no puede aplicarse a costa de la seguridad, la calidad del servicio ni el desarrollo de los territorios ultraperiféricos”.
“AENA no puede tratar a los aeropuertos de las islas verdes como infraestructuras de segunda categoría ni convertirlas en un banco de pruebas tecnológico. Y el Ministerio no puede mirar hacia otro lado mientras se toman decisiones que afectan directamente a la movilidad de miles de ciudadanos”, afirmó el senador, quien insistió en que las instituciones canarias deben participar en las decisiones que afectan a infraestructuras estratégicas del Archipiélago, tal y como señala el Estatuto de Autonomía de Canarias desde 2018, y reclamó al Gobierno central que “abandone la política de hechos consumados”. “Lo que pedimos no es un privilegio, es respeto. Respeto a los ciudadanos de La Gomera y El Hierro, respeto a sus instituciones y respeto a un modelo de conectividad que resulta vital para la cohesión territorial”, concluyó.
