Los vehículos “en perfecto estado de revista’,recorrerán todos los municipios de la Isla y harán ese mismo sábado,un alto en el camino en el restaurante ‘Mirador Cesar Manrique’ de Valle Gran Rey,lugar donde se les ofrecerá una muestra gastronómica de nuestra Isla a cargo del catering Gomara,de la mano de José Manuel González Cabrera. Lo mismo sucederá en el restaurante ‘Las Chácaras’ del municipio de Hermigua.
El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3,producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW.
El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986,y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M. A finales del 2007 se lanzó el M3 E92,con una potencia estimada en 420 CV. Desde el E30 BMW ha ido aumentando caballos y cilindros desde los cuatro en línea hasta el E92 que es un V8.
Basado en el E30 en 1986 de la Serie 3,el primer M3 fue introducido con un motor S14 2.3 L,derivado del bloque BMW M10 4-en-línea y la arquitectura de doble arbol de levas en cabeza con 16 válvulas. La primera versión producía 195 CV (143 kW) 200cv y posteriormente otras versiones algunas numeradas (Evo1,Evo2,Cecotto,Ravaglia,Europa-Meister,Sport-evolution,Tour de Course)con potencias comprendidas entre 215cv y 238 cv.
Para el modelo del año 1996 el M3 fue mejorado al nuevo motor 3.2 L S50B32 de 321 CV (236 kW),una caja de seis velocidades y los frenos más grandes del M5. La nueva caja de cambios SMG fue también ofrecida como un opcional. Estos modelos son frecuentemente descriptos como los modelos «Euro» para diferenciarlos de los modelos vendidos en América del Norte,los cuales fueron algo diferentes. El 3.2 Euro es también conocido como el M3 «Evolution» o «Evo».
El primer E36 M3 a ser importado a los Estados Unidos fue el modelo 1995,el cual recibió un motor 3.0 L S50B30US de 240 CV (176 kW) y 305 Nm (225 ft•lbf) y una suspensión diferente. El razonamiento detrás del motor menos poderoso fue mayormente debido al excesivo costo proyectado en producir el motor original para el mercado de Estados Unidos y la posible dificultad del motor europeo para pasar las leyes de Estados Unidos más estrictas en cuanto a la emisión. Un M3 que fue vendido en los Estados Unidos en 1995 fue uno de los 2953 modelos de 1994 despachados desde Europa. Este cupé tuvo el motor 3.0 L 24 válvulas DOHC seis-cilindros-en-línea. Este motor produce 240 CV a 6000 rpm y 225lbs-pie de torque a 4250 rpm. BMW también produjo en alguna parte entre 120 y 125 M3 de peso ligero (solo 85 fueron para los Estados Unidos),frecuentemente llamados CSL («cupé deportivo ligero»). Éstas fueron versiones de peso reducido del modelo pretendido a ser usados en la calle o en las pistas. Este era alrededor de 200 a 300 libras más ligero que el M3 de serie debido al uso de materiales ligeros y a la eliminación del equipamiento de confort,como el aire acondicionado,asientos de cuero,y el techo solar.
El modelo de los años 1996-1999 tenía la cilindrada aumentada hasta 3,2 L,y tenía 240 CV (176 kW) y 320 Nm de par motor,el cual es el mismo motor usado al principio en el M Roadster y M Cupé. Desde el modelo 1996 es conocido por ser más difícil de ajustar para el rendimiento,debido al levemente menor múltiple de admisión y electrónica más complicada (OBDII). También estuvo disponible como sedan a partir del modelo 1997,y como descapotable en 1998. La producción del sedán fue detenida en 1998,mientras que los otros modelos continuaron hasta 1999,según publica Wikipedia.